Sahasovittimet ja -lisäosat
Ketjupäällä varustettu sovitin tekee kulmahiomakoneesta pienen puusahan, mutta kunnon moottorisahaa se ei korvaa. Karan kierteen on sovittava, eurooppalaisissa koneissa yleensä M14, ja koneen on oltava 115 tai 125 mm:n laikalle. Teräketju on tehty pienemmille kierrosluvuille kuin hiomakone, siksi sovitin kuuluu vain kierroslukusäätöiseen koneeseen. Sovittimessa ei ole ketjujarrua eikä automaattista voitelua, joten sitä pidetään kaksin käsin ja öljy levitetään käsin.
Sahasovittimet ja -lisäosat
Ketjupäällä varustettu sovitin tekee kulmahiomakoneesta pienen puusahan. Kokonaisuuteen kuuluu noin kuuden tuuman terälevy, ketju, suojus ja laippa, joka kierretään hiomakoneen karalle. Se sopii oksien karsintaan, karkeaan työstöön ja sahauksiin paikoissa, joihin iso saha ei ylety. Moottorisahaa se ei kuitenkaan korvaa, sillä kulmahiomakonetta ei ole rakennettu siihen ja siitä puuttuu useita turvavarusteita.
Ensimmäisenä on sovittava karan kierre, joka eurooppalaisissa koneissa on yleensä M14. Sovittimia tehdään koneisiin, joissa on 115 ja 125 mm:n laikka, isommissa koneissa suojuksen geometria ei enää istu. Alkuperäinen laikkasuojus otetaan pois ennen asennusta ja tilalle tulee sovittimen mukana tullut suojus. Karan pituuden on riitettävä sekä laipalle että mutterille, muuten kokonaisuus ei kiristy ja löystyy käytössä.
Tärkein tieto on hiomakoneen kierrosluku, sillä teräketju on tehty selvästi pienemmälle nopeudelle kuin hiomakone. Tavallinen kulmahiomakone pyörii noin yhdentoista tuhannen kierroksen minuuttivauhtia, kun taas moottorisaha jää muutamaan tuhanteen. Sovitin kuuluu siksi kierroslukusäätöiseen koneeseen, joka on asetettu alimmalle portaalle. Täydellä kierrosluvulla ketju tylsyy nopeasti, venyy ja uhkaa hypätä terälevyltä.
Kokonaisuudessa ei ole öljypumppua, joten ketjun kireys ja voitelu hoidetaan käsin. Ketju kiristetään terälevyn sivussa olevalla ruuvilla niin, että sitä voi keskeltä nostaa kahdesta kolmeen millimetriä. Öljy levitetään ketjulle ja terälevyn uraan ennen jokaista pidempää sahausta, kuivana ketju leikkaa kiinni. Ensimmäisten käyttöminuuttien jälkeen uusi ketju venyy ja se on kiristettävä uudelleen.
Kokonaisuudesta puuttuu ketjujarru, joka on jokaisessa kunnollisessa moottorisahassa, joten kytkimen vapauttamisen jälkeen ketju pysähtyy vasta pyörittyään tyhjää. Hiomakonetta pidetään siksi kaksin käsin, rungosta ja lisäkahvasta, ja sahataan aina terälevyn poispäin olevalla puolella, ei kärjellä. Lasit tai visiiri, käsineet ja umpinaiset jalkineet ovat tässä yhtä itsestään selviä kuin ison sahan kanssa.