Moottorisahat
Moottorisahalla kaataminen, polttopuun katkonta ja puutarhan leikkaaminen sujuvat huomattavasti nopeammin kuin millään käsityökalulla. Terälevyn pituus kertoo, kuinka paksun rungon saha katkaisee yhdellä vedolla, ja pidempi terälevy vaatii aina vahvemman moottorin. Bensiinimallit eivät ole kiinni pistorasiassa, sähkö- ja akkusahat käyvät hiljaisempina ja käynnistyvät heti. Ketjujarru, viiltosuojahousut ja visiirikypärä kuuluvat erottamattomasti sahalla työskentelyyn.
Moottorisahat
Moottorisaha hoitaa yhdessä iltapäivässä sen, mihin käsisahalta kuluu koko päivä, ja kannattaa kaikkialla, missä puuta on enemmän kuin muutama oksa. Sitä käytetään kaatamiseen, polttopuun katkontaan sekä puutarhan ja hedelmätarhan leikkaamiseen. Bensiinimallit eivät ole kiinni pistorasiassa ja antavat suurimman tehon, sähkö- ja akkusahat käyvät hiljaisempina ja käynnistyvät heti. Valinta riippuu siitä, kuinka kaukana talosta työ tehdään ja kuinka kauan saha käy yhtäjaksoisesti.
Tärkein mitta on terälevyn pituus, koska se ratkaisee, kuinka paksun rungon saha katkaisee yhdellä ainoalla vedolla. Oksien leikkaamiseen ja polttopuun tekoon riittää 30–35 cm, yleisvalinta on 40–45 cm, ja paksumpiin runkoihin tartutaan noin 50 cm:n terälevyyn. Todellinen leikkuupituus jää aina hieman ilmoitettua mittaa lyhyemmäksi, koska osa terälevystä on kotelon sisällä. Pidempi terälevy vaatii samalla vahvemman moottorin, muuten ketju pysähtyy syvään sahausuraan.
Bensiinisahojen teho ilmoitetaan iskutilavuutena ja kilowatteina, sähkösahojen watteina, joten kahden ryhmän lukuja ei voi verrata suoraan. Jokaiseen terälevyyn kuuluu siihen sopiva ketju, jota kuvaa kolme tietoa. Ketjujako ilmoittaa niittien välisen etäisyyden ja on useimmiten 3/8 tai 0,325 tuumaa. Jäljelle jäävät vetolenkin paksuus, tavallisesti 1,3 tai 1,5 mm, ja lenkkien määrä, jonka on vastattava kyseistä terälevyn pituutta.
Suurin riski on takapotku, eli terälevyn äkillinen sinkoutuminen ylöspäin sillä hetkellä, kun kärjen yläneljännes osuu puuhun. Sitä vastaan suojaa ketjujarru, jonka laukaisee etummainen kädensuojus tai iskun hitausvoima ja joka pysäyttää ketjun sekunnin sadasosissa. Low kickback -merkinnällä varustetuissa ketjuissa on hampaiden välissä korkeammat säätöhampaat, jotka pienentävät riskiä entisestään. Visiirikypärä, käsineet ja viiltosuojahousut eivät ole moottorisahan äärellä muodollisuus vaan perusvarustus.
Ketju kulkee terälevyllä vain automaattisen voitelun ansiosta, siksi öljysäiliö täytetään yhtä aikaa polttoaineen kanssa eikä kuivana sahata koskaan. Bensiinimallit tarvitsevat bensiinin ja kaksitahtiöljyn seosta, ohjekirjan mukaan yleensä suhteessa 1:40 tai 1:50. Työkaluton ketjunkiristys säästää aikaa maastossa, koska uusi ketju venyy ensimmäisten minuuttien aikana ja se on kiristettävä uudelleen.